السيارات الحديثة المزوَّدة بتقنيات الاتصال مثل Wi‑Fi وGPS تُرسل كميات هائلة من البيانات إلى أطراف ثالثة، وفقًا لدراسة جديدة أُجريت بالتعاون مع Consumer Reports.
منهجية الدراسة
- اختُبرت 21 سيارة حديثة من 17 شركة صانعة، من بينها GM (كاديلاك وشيفروليه)، فورد، لوسيد، ريفيان، تسلا، تويوتا وغيرها.
- تم تحليل 30 تطبيقًا مرافقًا للهواتف الذكية لتقييم تدفق البيانات.
- النتائج ستُنشر في مجلة محكمة خلال هذا الأسبوع.
النتائج الرئيسية
- 19 من أصل 21 سيارة أرسلت بيانات إلى طرف ثالث واحد على الأقل.
- 7 من 30 تطبيقًا شاركًا كشفوا عن معلومات حساسة مثل رقم تعريف السيارة (VIN)، البريد الإلكتروني، رقم الهاتف، والموقع الدقيق.
- ربط التطبيق المصاحب بالسيارة ضاعف تقريبًا حجم التعرض لشركات الإعلانات والتتبع.
- الشركات التقنية المستفيدة تشمل Adobe، ContentSquare، Google، Microsoft، Meta، Snap وYahoo.
- تُباع هذه الملفات الشخصية المتعمقة إلى مجموعة متنوعة من الشركات بما فيها شركات التأمين والبنوك.
ردود الأفعال من الشركات المصنعة
تم إبلاغ جميع الشركات المصنعة بالنتائج؛ جميعها، باستثناء هوندا، نقلت المسؤولية إلى المستهلكين. هوندا استجابت بتحسين ممارسات جمع البيانات وأمرت بحدف جميع بيانات الموقع الجغرافي التي تلقتها من مزودها Amplitude.
ما الذي يعنيه ذلك للمستهلكين؟
تُظهر الدراسة أن تجنب جمع البيانات ليس خيارًا عمليًا إلا إذا تم إيقاف جميع الخدمات المتصلة (مثل تشغيل السيارة عن بُعد أو فتح الأبواب عبر التطبيق). وبالتالي، يصبح من الصعب على المستخدمين حماية خصوصيتهم في ظل بيئة سيارات متصلة تتعاون مع سلاسل إعلانية ضخمة وتُبيع البيانات إلى شركات التأمين والبنوك.
الحكم النهائي ورأي الموقع
إن انتشار جمع البيانات في السيارات الحديثة يضع المستهلكين في مواجهة مباشرة مع شركات التقنية التي تستغل هذه المعلومات لأغراض إعلانية وتقييم مخاطر التأمين. تحتاج الجهات التنظيمية إلى وضع أطر قانونية أكثر صرامة، بينما يجب على المستهلكين طلب شفافية أكبر من الشركات المصنعة.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
- ما هي أكثر البيانات حساسية التي تُنقل من السيارات إلى الطرف الثالث؟
- رقم تعريف السيارة (VIN)، الموقع الجغرافي الدقيق، البريد الإلكتروني، ورقم الهاتف.
- هل يمكن إيقاف جمع البيانات بالكامل؟
- إيقاف جميع الخدمات المتصلة (مثل التطبيقات والاتصال بالإنترنت) هو السبيل الوحيد، لكنه غير عملي لمعظم المستخدمين.
- ما هي الشركات التقنية التي تستقبل هذه البيانات؟
- Adobe، ContentSquare، Google، Microsoft، Meta، Snap، Yahoo وغيرها من شركات الإعلانات وتحليل البيانات.
- هل هناك تشريعات تحمي بيانات السائقين؟
- القوانين الحالية غير كافية؛ تدعو الدراسة إلى تشريعات أكثر صرامة لضمان خصوصية البيانات في السيارات المتصلة.
